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日産自動車は、昨年12月から販売している『NISSAN GT-R collection』に17点の商品を新たに設定して発売開始した。

GT-Rコレクションでは、昨年の東京モーターショーで展示したアタッシュケース（販売価格50万円）を販売する。シェル・フレームやハンドルの一部などにドライカーボンを使用したもので、ひとつひとつをハンドメイドで仕上げた。ウェア類にも、ドライビング時の体の動きを考慮した機能的なTシャツ、ロングジップTシャツをラインアップ、GT-Rの走りをサポートするアイテムとして設定した。

また、今回から新たにGT-Rをより身近に感じてもらうためのアイテムとしてリーズナブルな価格帯の商品も設定した。革製品ではウォレットとカードケース、雑貨では、携帯電話用ストラップやキーリング、PINSを揃えた。

3月末までは、日産ハイパフォーマンスセンターを始めとする販売会社での限定販売だったが、4月からは日産オンラインショップでの販売を開始した。

また、「SPRING/SUMMER 2008 Wear ＆ Goods」として、「NISSAN collection」に82点、「NISMO collection」にも34点を追加し、日産系ディーラー、日産ギャラリー、日産オンラインショップで販売を開始した。

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日産自動車は、ニューヨークモーターショーのプレスカンファレンスでFFラージセダン『マキシマ』の新型を発表した。エンジンは従来モデルに引き続き「VQ35」を搭載するが、各部の改良で290PSにスペックアップを果たした。強化されたシャシーと相まって、よりスポーティな走りが実感できるという。
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日産自動車はニューヨークモーターショーで、現行『キューブ』をベースにコンパクトリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、「でんきキューブコンセプト」を発表。キューブの次期モデルを北米市場に投入することも明らかにした。発売は09年を予定している。
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決算期の週末、新車ディーラーではさまざまな値引き物件が現れる。ふだんは値引きの渋い車種も出てくるが、今週末の注目は日産『ムラーノ』。すでに北米向けはフルモデルチェンジしていることから、国内でも従来型の売りきりセールが始まったか。

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日産自動車は、2008年ジュネーブモーターショー（プレスデー：3月4 - 5日、一般公開日：6 - 16日）に、新型インフィニティ『FX50』を出展する。

インフィニティFX50」は、スポーツカーの要素とSUVの要素とを融合させた上級クロスオーバーモデルで、6月より米国、10月より欧州にて発売される予定である。

豪雨のサーキットで手にしてみた日産『GT-R』の第一印象は、目線がブレないということ、そして動きが軽いということだ。

目線がブレないのは姿勢がフラットに保たれているおかげ。とくに最高速170km/hを超える直線では、車体が空気の力で路面に押さえつけられているのが実感できる。そのときもサスペンションはしなやかに動き、抜群の接地感を伝え続ける。

1740kgもの車重に関わらず動きが軽く感じられたのは、1000rpm台後半から図太いトルクをタイムラグなしに供給し、瞬く間に速度計の針を跳ね上げるエンジン特性や、優れた前後バランスの恩恵であるコーナリング中も続く高い接地感のおかげだろう。

いっぽう、ブレーキング時だけは明確に重さを感じる。この速度感覚のズレには、なかなか慣れることができなかった。

コーナー進入時の反応はシャープというより正確。その後、アクセルを踏み込んでいくと後輪がむずがりだすが、すぐにトルクが前輪に伝わり、前から引っ張られるように脱出できる。独特の、いかにもGT-Rらしい走りは、その特性を引き出す歓び、そして凄まじい速さをもたらすものだった。

すべてが速さに直結し、余計な演出が徹底的に排除されたGT-Rの乗り味は、だからこそ清々しく、凄みも効いている。しかしいっぽうで、もう少し走りの実感を味わわせてくれても…とも感じた。現状はときに、さながら自分が操縦ロボットになったような気にさせられるのだ。これは性能指標としたポルシェ『911ターボ』との最大の違いである。

しかし、それに関しては開発ドライバーを務めた鈴木利男氏も「まだやり残したことは沢山あります。速さはある程度のものになりましたが、ヨーロッパ車のような操る醍醐味をもう少し出していきたいと思っています」という。

開発責任者の水野和敏氏も「完成度は70％。これからもっとよくなりますから」といっていたから、その方向性がどうなるかは解らないものの、今後の進化に期待できるといっていいだろう。

日産自動車と、同社の関連会社のオーテックジャパン、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルは、カスタマイズショーである「東京オートサロン2008with NAPAC」と「大阪オートメッセ2008」に計16台の車両を出展すると発表した。

日産コーナーでは躍動感あるデザイン、卓越した走行性能、洗練されたインテリアを目指した『スカイライン クーペ・エアロスポーツ コンセプト』を参考出品する。『エクストレイル』に「X-TREMER package」をベースに、専用大型フォグランプ、専用サスペンション、18インチクロームアルミホイール、専用デカールなどを装着した『エクストレイル エクストリーマーパッケージ コンセプト』も参考出品する。

オーテックコーナーでは、『デュアリス・プレミアムコンセプト』参考出品するほか、『エルグランド』、『セレナ』、『ノート』をベースにした「ライダー・ハイパフォーマンスシリーズ」を出展する。

ニスモコーナーでは、「気持ちよく走る」ことにフォーカスした『ティーダ S-tune PROTO』を参考出品する。SUPER GT 2008 GT500クラスに参戦する予定の『NISSAN GT-R Racing Car』を初めて一般公開する。

日産自動車は、米国デトロイトで開催される2008年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）に、ニッサン・ディビジョンからミニバンコンセプト『フォーラム』を出展すると発表した。

フォーラムは、家族向けの新しいクルマの形を提案するコンセプトカー。7人乗りで、今までのファミリーカーにはない様々な革新的なアイデアを多数採用する。

エクステリアは、低重心で安定感のあるフォルムを持つと同時に、特殊なスライドドアアームを採用することでスライドレールがなくなったボディサイドと高いベルトラインにより、スタイリッシュな印象とした。

90度開く大開口のフロントドア、Bピラーレス構造、大きく開くスライドドアの採用により、1列目から3列目まで、どのシートも乗り降りがしやすくなっている。

インテリアは、本革やアルミ、上質な木目を組み合わせることで、洗練された印象を演出した。2列目には、180度回転可能なマルチポジションシートを採用し、窓側に90度回転させると、室内からスポーツ観戦などを楽しめるほか、180度回転させると、サードシートの乗員と向き合って会話したりと車内で快適な時間を過ごすことができる。

また、天井にはガラスルーフを採用し、開放感がある。加えて車内でのコミュニケーションを快適にする装備として、2列目、3列目の様子が運転席から確認できるシートモニターカメラやワンタッチで運転手の声を車内すべてのスピーカーから流すことができるシステムなども採用している。

パワートレインは、環境に配慮したクリーンディーゼルエンジンの採用と、エクストロニックCVT（無段変速機）の搭載で、快適な走りと環境性能の両立を図っている。エルグランドで採用した「アラウンドビューモニター」を搭載し、駐車時の利便性も向上させている。

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日産自動車は、各地の日産ギャラリーで、12月の発売に先駆けて、日産『GT-R』の特別展示を行う。

NISSAN GT-Rは、新開発プレミアム・ミッドシップパッケージや「VR38DETT」エンジン、「GR6」型デュアルクラッチトランスミッションなどの採用により、「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを具現化した新次元のマルチパフォーマンス・スーパーカー。

「THE LEGEND IS REAL」日産 GT-R 特別先行展示
●期間：10月30日（火） - 12月16日（日）
●入場料：いずれも無料

開催場所
日産本社ギャラリー
●営業時間
月 - 金：8時30分 - 20時00分
土：10時00分 - 20時00分
日：10時00分 - 17時30分
●休館日/月曜日

日産銀座ギャラリー
●営業時間：10時00分 - 20時00分
●休館日：11月12日（月）、13日（火）

札幌ギャラリー
●営業時間：10時30分 - 20時00分

名古屋ギャラリー
●営業時間：10時00分 - 20時00分

福岡ギャラリー
●営業時間：10時00分 - 20時00分
●休館日：11月20日（火）

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日産『R.D/B.X（ラウンドボックス）』は、近い将来の若者へ向けた、新しいスポーツカーの提案。

先行商品企画室の潮崎達也さんは、「ターゲットは若い男性です。仮説を立てるためにあえて設定したユーザーは、都内かその近郊に住む大学生です。両親と同居している方が現実的でしょうね。あるジャンルに特化しているよりも、ごく普通の若者を想定しています。なので、“かわいい”や“いかつい”といった幅広いイメージを持って貰って構いません。とにかく、若い人に車への興味を抱いてもらうことが狙いなんです」と語った。

スポーティさとエンターテイメントの組み合わせがテーマになっているが、エクステリアデザインのテーマも下が四角、上が丸になっている。「移動の道具ではないことを強調するために、今回はラゲッジを省略しています」（同）ということだった。

「みなさんから『キューブ』の後継ですか？　と聞かれますが、全く性格の異なる車なんです。評価が高ければ、量産もしたい」と潮崎さんは言った。

6年前の第35回東京モーターショーでカルロス・ゴーン社長が、2007年の発売を明言した日産『GT-R』が遂にきょう開幕した第40回東京モーターショープレスデーにおいて正式発表された。

従来のGT-Rは『スカイライン』の特別モデルという位置付けであったが、新生GT-Rは日産の技術力をフルに発揮し、日産のテクノロジーフラッグシップに進化した。日産自ら「新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー」と明言するだけあり、国産車の常識を覆す高性能を実現している。

日産GT-Rの開発を取りまとめた水野和敏さんは「日産GT-Rはサーキットはもちろん、アウトバーンのような公道でも300km/hで走ることができる実力をもった日本初のスーパーカーです。さらに、GT-Rの最大の魅力は、この高性能を誰でも、いつでも、どこでも味わっていただけることです」

「性能についての妥協はいっさいしていませんが、日常的な扱いやすさや雪道での走行性能もしっかりと確保していますし、300km/hで走っていても助手席の人と会話ができる、高速安定性と静粛性を実現しています」

「この性能を実現するためにGT-Rはボディからエンジン、トランスミッション、タイヤに至るまですべてを専用開発しました。この開発が実行できたのもカルロス・ゴーンCEOのバックアップがあったからです」と話す。

実際に専用の3.8リットルツインターボは国産量産車最強の480psを発揮し、さらにクラッチやミッションなどを車両後方に配置する、独立型トランスアクスル4WDを採用している。トランスミッションも6速MTをベースとした2ペダルのデュアルクラッチミッションを新開発している。

今まで完璧な秘匿管理のもとで、GT-Rの全貌はベールに包まれていたが、ここまで徹底的な専用開発が行なわれ、スーパーカーと呼べるクルマに仕上がっていることは誰も予想することができなかったに違いない。

日産自動車が発表した『スカイラインクーペ』は“艶やかさ”“躍動感”の2つをキーワードにデザインされた。新色の「バイブラントレッド」とがイメージカラーになっている。同じく新色の「ルナマーレシルバー」も追加された。

プロダクト・チーフ・デザイナーの長谷川浩さんは、「バイブラントレッドは、“燃えるような”赤をイメージした。当初は、リアコンビランプがオレンジ色に見える程のものを狙っていた」と言った。「そこからある程度派手さを抑え、深みのある鮮やかさに落ち着いた」という。バイブラントという意味には、鮮やか、いきいきということが含まれているという。

もうひとつの新色であるルナマーレシルバーは、シルバーをベースに影の部分にパープル、ハイライト部分にゴールドが見えるように仕掛けられているという。「上質、品の良さを狙った」と長谷川さんは言った。ルナマーレには、「月の海」の色という意味が含まれているそうだ。

日産がフランクフルトモーターショーで発表したコンセプトカー『ミクシム』。開発を担当した井上真人チーフデザイナーによると、エクステリアは、「『ミニモンスター』『99％イーブル（悪魔）』のイメージです」という。

「たとえばゴジラが人間位小さくなれば、怖いけれどどこか可愛いでしょう？　そんな存在感を作り上げたかったのです」

「フラットな面構造を作った後に、各部を絞り込んだような塊感を出し、エアインテークや各アクセントにダイヤモンドシェイプを取り入れ、リキッド（液状）クリスタルのヘッドランプやテールランプを採用しました」

随所でデジタルとアナログを融合させた実験的なコンセプトモデル、ミクシムは、「日産の将来イメージ、デザインキューを想定してデザインしました。まったくの絵空事とではなく、車としてリアリティを考えて作りました」とのことだ。

日産は9月のフランクフルトモーターショーに、小型ハッチバッククーペの『ミクシム』コンセプトを出品する。コンピューターとインターネットを介して世界とつながっているような若いドライバーを想定した。

ドライバーは車体中心線上に座り、その左右後方にパッセンジャーシートをもつ3シーターだ。ステアリングホイールをはじめとする操作系は、コンピューターゲームでおなじみのインターフェイスに発想を得たという。

パワートレインは、日産が「スーパーモーター」と呼ぶ電気モーターと、リチウムイオン電池との組み合わせ。前後の車軸にスーパーモーターを1個ずつ装備した四輪駆動だ。最先端のEV技術を採用しているそうだ。フルフェイスヘルメットふうのウィンドウグラフィックスが、電気自動車ならではのスポーティなパフォーマンスを示唆する。

全長3700mm、全幅1800mm、全高1400mm、ホイールベースは2530mm。『マイクラ』（日本名『マーチ』）より短く、低く、やや幅が広い。車重は950kg。

ミクシムはコンセプトカーであり、量産化の保証はないものの、日産が進める親環境プログラムである「日産グリーンプログラム」に従って開発され、持続可能なモビリティ社会の構築を意図した。

昨秋の発売以来、絶好調の『スカイライン』だが、その成功を支えているのは北米市場での高い人気である。『スカイラインクーペ』が無事にフルモデルチェンジを迎えられたのも、日本の数十倍の台数を売った北米市場があってこそといっていい。

そんな背景もあって、新型スカイラインクーペも、つくりは非常に贅沢。ボディパネルはすべてクーペ専用として起こされている。スリーサイズは全長4650mm×全幅1825mm×全高1390mmと、セダンより全長が短縮され、より低く、よりワイドになっている。ホイールベースは2850mmでセダンと共通である。

セダンに続いてスタイリングを手掛けたプロダクトチーフデザイナーの長谷川浩氏によれば「古典的なクーペらしさを追求した」というフォルムのベースラインは先代の流れを受け継いでいるが、フロントまわりの印象はより有機的、かつ低く構えたスタンスが印象的だ。

シャープさを増したヘッドランプの眼光、その内側からフェンダーにかけての更に切り立った稜線、ラウンドしたボンネットの組み合わせは「自然のもつエネルギー感を意識した」という説明を納得させるもの。何しろこのカタチを実現するために、歩行者の衝突時に自動的に浮き上がって衝撃吸収のための空間を確保するポップアップ式エンジンフードまで採用しているのだ。

ディテールにもこだわりが散見される。前後4ポットキャリパーのブレーキは日産車で初めてデザイナーの手で線が引かれたもの。また訴求色となりそうな艶めいたレッドのボディカラー“バイブラントレッド”も、長谷川氏いわく「5年越しで完成させた色」なのだという。

いっぽう、インテリアはダッシュボードのデザインなど基本的にセダンと共通。ただし着座位置が下げられているため囲まれ感は増している。シフトノブやペダルのアルミ加飾、本木目のトリムなどディテールへのこだわりも見てとれる。大人のためのクーペの室内空間として満足行く仕上がりといえるだろう。

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日産自動車は21日、今後、国内外で発売する新型車に、燃費表示計を採用すると発表した。現行モデルについてもマイナーチェンジなどのタイミングで順次採用していく。

走行中の瞬間燃費や平均燃費を、メーターパネル内に表示し、燃費を意識したていねいな運転をサポートする。アクセルの踏み代により、燃費が刻々と変化することを確認できる。運転中の急な加減速が緩和されるため、約10％の燃費向上効果（社内測定値）が見込まれる。

原油価格の高止まりによるガソリン価格の高騰で、世界的に燃費への意識が高まっていることに対応する。日産ではメーカーオプションのカーナビに同様の燃費表示を行えるようにしているが、メーター内に表示することで、幅広く省燃費運転をサポートする。

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クラシックカーレースやコンクール・デレガンス繰り広げられる通称「モントレー・ウィークエンド」の18日、17マイルドライブで知られるカリフォルニア州モントレー市、コンクール・デレガンスの会場にもなったぺブルビーチゴルフコースでインフィニティ『EX35』がワールドプレミアされた。

EX35はこの4月、ニューヨークモーターショーで披露されたクロスオーバー『EXコンセプト』の量産モデルだ。

『G35』（日本名：日産『スカイライン』）と同じフロントミッドシップ後輪駆動「FMプラットフォーム」を用い、ホイールベースはG35より50mm短い2800mm。全長4631×全幅1803×全高1589ミリ（mm）のボディサイズは同じプラットフォームを用いる『FX』よりも一回り以上小柄で、取り回しの良いサイズに収まっている。

サスペンションは、フロントはG35がベースだが、リアはFXに近い形で、5名乗車時でもゴルフバッグ3個が収まるほどの広い荷室が確保さている。

290hp越えのホースパワーを誇る3.5リットルV6エンジン「VQ35HR」には、5速ATが組み合わされ、駆動方式はFRもしくは「ATTESA E-TS」4輪駆動システムの2チョイス。ホイールはグレードにより17インチもしくは18インチとなる。

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「新しい価値、生活スタイルを提案していくことが重要だ」---。日産自動車の志賀俊之COOは22日に行われた新型『エクストレイル』の発表会でこう強調した。

国内の新車市場は低迷が続き、特に『エクストレイル』がターゲットとしている20代の若い世代ではクルマ離れが進んでいる。それだけに志賀COOの話はもっともなことだ。

「今回のエクストレイルについては、徹底した市場調査を行い、お客様のわがままを最大限に取り入れた」と志賀COOは話し、たとえば後部荷室で上に大きな荷物を載せても、その下に収納ケースを設けて小物が自由に取り出せるなど新しい工夫も行っている。

同時に販売面では、前線の販売員にもっとクルマに詳しくなってもらう必要があるということで、「試乗を通じた研修を増やす」（志賀COO）予定だ。そのための施設を9月下旬神奈川県の追浜事業所内にオープンする。

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北カリフォルニア・ペブルビーチで18日に行なわれた『EX35』のワールドプレミア会場では、同時にインフィニティのフラッグシップセダン『M』（国内名：日産『フーガ』）のマイナーチェンジモデルが発表された。

エクステリアを見ると、フロント周りはグリルとバンパー部分が、リア周りではリアバンパー、フェンダーパネルとトランクリッド、テールライト、サイドのクロームモールディング等が変更を受け、18インチと19インチのアルミホイールのデザインも一新。インテリアは「エレクトルミネセントメーター」を採用。ドアトリムやアクセントのローズウッドの木目やアルミ素材、レザー表皮などもすべてリニューアルされた。

量産車としては世界初の「レーン・デパーチャー・プリベンション（LDP）システム」が採用されたが、これは車線の逸脱時にドライバーにランプと警告音で知らせる「レーン・デパーチャー・ウォーニング」の進化バージョン。VDCの左右片側のブレーキを作動させることにより逸脱角度を制御し、ドライバーのステアリングによる回避行動を手助けするシステムだ。

日産自動車は、コンパクトモデル『マーチ』が今年10月に発売25周年を迎える記念企画の一環として、人気ボディカラーの復刻キャンペーン「みんなで投票してボディカラーを限定復刻させよう！」を開始する。

マーチは、1982年発売の初代モデルから個性的で豊富なカラーデザインが特徴のひとつだった。

現行の3代目マーチは、2002年の投入時からこれまでに合計で28色のボディカラーを提供してきたが、現在生産していないボディカラーについて、顧客から復刻生産の要望もあるという。

こうした顧客のニーズに応えるため、8月3日からマーチ専用ウェブサイトで「人気カラー復刻キャンペーン」を実施し、現在生産を終了しているボディカラーのうち、復刻要望の特に高い2色「ショコラ」「パプリカオレンジ」を10月に限定で復刻する。

加えて、現行モデルに設定のあったボディカラー6色についてウェブでの投票受付を8月3日より開始、9月上旬に追加の復刻カラーを決定する。

復刻候補カラーは「キウイグリーン」「アクアブルー」「フレッシュオリーブ」「シトロンイエロー」「オパールラベンダー」「ビーンズ」の6色。

日産自動車は、飲酒運転を防止する機能を搭載したコンセプトカーを開発し公開した。今後、このコンセプトカーを使った技術開発と検証実験を進めていく。

同社では、飲酒運転を防止する機能の開発に積極的に取り組んでいて、エンジン始動時にカーナビ画面へ飲酒運転防止メッセージを表示させる機能を2007年6月から搭載開始したのに加え、ドライバーの呼気中のアルコール濃度が規定値を超える場合、エンジンを始動できないようにする装置について自治体と連携してトライアルを開始するなど、様々なアルコール検出手段と警報システムを技術開発している。

今回開発したコンセプトカーは、クルマがドライバーの状態を検出し、飲酒運転の可能性を判断した場合にドライバーへ警報する。

具体的には、シフトレバーに組み込んだアルコール臭気センサーにより、シフトレバーに触れた手の平の汗に含まれるアルコールを検出する。アルコールが検知された場合、音声とカーナビ画面への表示によってドライバーへ警報し、同時にシフトロックして運転できなくする。また、シート周辺に配置したアルコール臭気センサーにより、アルコール臭気を検知する。アルコールを検知した場合、音声とカーナビ画面に表示してドライバーへ警報する。

また、メーター内に装備したカメラによって、ドライバーの顔をモニターし、覚醒度を推定する。居眠り状態や飲酒運転の可能性があると判断した場合、音声とカーナビ画面への表示によって、ドライバーへ警報する。同時にシートベルトを巻き上げるなどして、より強く警報を行う。

このほか、車両の運転挙動を検出し、居眠り、脇見など、ドライバーの運転状態を評価し、飲酒運転の可能性があると判断した場合、音声とカーナビ画面への表示によって、ドライバーへ警報すると同時にシートベルトを巻き上げるなどして、より強く警報する。

日産自動車は、『ティアナ』に特別仕様車「350JMクールモダン」と「230LK M-コレクション クールモダン」を設定し、3日から販売開始した。

今回発売した特別仕様車は、モダンなインテリアが特長のティアナの「350JM」と「230JK M-コレクション」をそれぞれベースに、メタル調加飾を随所に施すことで、クールなテイストをプラスした。また、バンパー下部とサイドシルをボディカラーと同色とすることで、より存在感のあるエクステリアとした。

具体的には専用メタル調インストルメントパネルや専用メタル調センターコンソール、専用ドアグリップメタル調フィニッシャー、専用メタル調リッド付カップホルダー付大型リヤセンターアームレストなどを採用した。

また、本革巻4本スポークステアリングや本革巻シフトノブも採用したほか、215/55R17 03Vタイヤと17インチアルミホイールを装着した。

価格は230JK M-コレクション クールモダンが276万1500円。

日産自動車は6日、『デュアリス』の初期受注が5月23日の発売開始から7月4日までの1カ月半で1万0163台に達したと発表した。月間販売計画は2000台としており、滑り出しは「非常に好調」（同社）としている。

同モデルは英国サンダーランドで生産し日本に輸入しているモデル。欧州では『キャシュカイ』のモデル名で販売されている。

これまでの受注内容によると「20G」が43.6％、「20G　FOUR」が34.5％、「20S」が12.7％ 、「20S　FOUR」が9.2％と、上級グレードのGが8割近くを占めている。

また年齢層別では、50才代が25.4％と最も高かった。また30才代が23％、40才代が20.1％、20才代が13.5％ と幅広く支持されている。

ボディーカラー別では、「ダイヤモンドシルバー」が35.6％と最も人気で、次いで「メットブラック」が29.6％、「カフェラテベージュ」が12％などとなった。

下取り車は日産車が71.6％、他社銘柄が28.4％だった。

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日産自動車は6月23、24日に、ゴルフトーナメント、「ミズノオープンよみうりクラシック」で、「スカイライン50周年特別展示」を実施する。

「--全英への道--ミズノオープンよみうりクラシック」は、よみうりカントリークラブを舞台に、全英オープンゴルフの出場権をかけて、国内外のトッププレーヤーが熱い戦いを繰り広げるトーナメント。トーナメントの優勝者には、『スカイライン250GT』が1台贈呈される。

会場では、3代目スカイライン（通称「ハコスカ」）と、新型スカイラインの車両を展示するとともに、スカイライン生誕50年の歴史が、パネルにて展示される。また記念品として、スカイライン50周年記念ゴルフボールが抽選で配布される。

●日時：6月23日（土）・24日（日）
いずれも10:00－17:00
●場所：よみうりカントリークラブ　クラブハウス脇
兵庫県西宮市塩瀬町名塩北山
●内容：3代目と新型スカイライン、50周年記念パネルの展示、スカイライン50周年記念ゴルフボール抽選会

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日産自動車は、新型車『マイクラC＋C』（シープラスシー）を、7月23日から発売すると発表した。

今回発売するマイクラC＋Cは、2005年11月に欧州市場に投入された人気モデル。最大の特長は、開放感ある室内空間。オープン走行時やガラスルーフを閉じていても、ウインドシールドからルーフにかけて、一体感あるガラス面を採用し、自然の光に溢れた開放的で温かみのある室内空間とした。

また、エクステリア、インテリアは、マイクラ＝日本名『マーチ』の上質を継承しながら、個性的なデザインを取り入れた。

エンジンは1.6リットルの「HR16DE」エンジンを搭載し、スポーティで軽快な走りを実現したとしている。

新型モデルは日本向けに仕様を変更し、英国日産で生産される2007イヤーモデルを1500台限定で輸入して販売する。

価格はATが249万9000円。

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日産自動車は、『マーチ』をマイナーチェンジし、5日から発売開始した。

今回のマイナーチェンジでは、ヘッドランプ、フロントグリルのデザインを変更し、質感の向上を図りながら、愛着のもてるエクステリアを目指した。インテリアは、「カカオ」の内装色を新採用し、シックで深みのある空間を演出するとともに、シルバー加飾を施したコンソールなど、スタイリッシュなデザインを採用した。

ボディカラーは、「サクラ」など4つの新色を加え、全12色とした。

このほか、今回のマイナーチェンジにあわせて、「12SR」「15SR-A」に、ボディカラーの追加などを行うとともに、「12S」「14S FOUR」をベースに、専用HDDナビゲーションと本革巻3本スポークステアリングを採用した特別仕様車「Plus navi HDD」（プラス ナビ エイチディーディー）を設定した。

さらに、今回のマイナーチェンジにともない、車種体系の見直しも行った。

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日産自動車は、『キューブ』、『ノート』に特別仕様車「KAGAYAKI Edition」（カガヤキ エディション）を設定し5日から発売開始した。

KAGAYAKI Editionは、キューブ、ノートに設定した。顧客の人気の高いバイキセノンヘッドランプ、フロントフォグランプ＆オートライトシステムやCD一体AM／FM電子チューナーラジオなどの装備を採用しながら、価格を抑えた。

さらに、ノートはブラックを基調とした専用のスーパーファインブラッククロスを採用し、上質感を高めた。

価格はキューブの15Mベースが153万900円。

日産自動車は、『プレサージュ』を一部改良し、7日から発売開始した。

今回の一部改良では、機能、操作性などの基本性能が向上したHDD方式の『カーウイングス』ナビゲーションシステムをメーカーオプションで設定するとともに、新開発のBluetooth（ブルートゥース）対応オーディオ機能を搭載し、ナビゲーションシステムで『iPod』に録音した音楽をワイヤレスで聴くことを可能とした。

また、「250XG」と「250XL」のフロントグリル、フロントバンパーのデザインを変更し、大胆で輝きのあるブリリアントなエクステリアに仕上げた。

今回の一部改良に伴って「250ハイウェイスターJ」をグレードとして追加設定し、車種体系の見直しを行った。

価格は250ハイウェイスターJが257万2500円。

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日産自動車から5月22日に発表された新感覚SUV『デュアリス』。その魅力のひとつが完成度の高い足まわりだ。前後とも新開発。

フロントはストラット式で、大径スタビライザーと組み合わせることで、SUV独自の大きなロールを抑制。リヤはマルチリンク化することで、より高い接地性能と乗り心地のよさを狙っている。

また前後とも注目はショックアブソーバーで、ヨーロッパの名門であるザックス社と共同開発したものを採用。「コストは正直かかりますが、我々が求めている性能を実現するには欠かせないものとして、採用しました」と商品企画の天田正秀氏は話す。

このショックアブソーバー、ロールを抑制するリバウンドスプリングをショックアブソーバー内部に採用。また名称もハイスピード・ダンピングコントロール・ショックアブソーバーと呼ばれるだけに、乗り心地と操安性を高いレベルで両立してくれる。

またタイヤはSUVで多く使われているオールシーズンタイヤではなく、サマータイヤを装着することで、さらなる操安性の向上を実現している。

日産自動車は5月31日、『フェアレディZ』の原動機制御コンピュータに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。06年12月から07年3月まで生産された1248台が対象。

原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、吸入空気量を測定しているエアフローメータおよびスロットルバルブの開度を測定しているスロットル開度センサが故障した場合に、警告灯が点灯しない。

日産自動車は31日、新型ミドルサイズクロスオーバーSUV『デュアリス』の受注が、発売後1週間で月間販売目標の2.5倍にあたる5000台に達したと発表した。

同モデルは月間2000台を販売目標に据えており、滑り出しは好調。グレード別の受注割合は、「20G」（2WD）が39.8％、「20G FOUR」（4WD）が36.4％と、上級グレードが7割以上を占めた。スタンダードの「20S」は13.5％、「20S FOUR」は10.3％。

年齢層別では、50代が27％と最も多かった。次いで30代が22.7％、60代以上が19.6％、40代が19.4％、20代が11.3％だった。

英国日産のサンダーランド工場で生産される『デュアリス』。はるばる海を渡ってくるわけだが、販売される95％のクルマは国内生産車と同等の納期で納車となるという。このわけは、グレードを絞り込んだため在庫管理がしやすくなったというのだ。

グレードは「20S」と「20G」の2種類で、それぞれにFFと4WDの合計4種類しかない。色も5色。メーカーオプションもカーウイングス対応カーナビからカーテンエアバッグまでセットにした1パターンのみ。これなら、在庫がない色・装備のクルマを発注して英国からの到着を待たされるという確率も少なくなる。

また、装備の面では、20Gではオートエアコン、ガラスルーフ、アルミホイールはじめ、HIDヘッドライト、イモビライザーなど、人気の装備をまとめ、20Sに対して約27万円のアップとしている。

メーカーで予想する最も人気のグレードはFFの20G。全体でもSよりもG、4WDよりもFFが販売比率が高くなると想定。このとおりにユーザーが選択すれば、短納期でユーザーに納車されることになる。

なお、ラインナップを絞り込んで短納期を実現する販売コンセプトがある限り、エンジン、トランスミッションはじめ、バリエーションモデルの追加には期待薄のようだ。

日産自動車は、『ブルーバードシルフィ』を一部改良し、16日から発売開始した。

今回の一部改良では、素肌に優しい「HADASARA」加工クロスをシート、コンソール、ドアクロス、ドアアームレストに採用した。

また、好評のインテリジェント・エアコンシステムには、従来モデルに比べ、さらに積極的に室内空間を快適かつ清潔に保つモードに切り替える「ワンタッチクリーンスイッチ」と、アレルゲンの除去効果を大幅に高めた高性能フィルターを付加した。

さらに、ナビゲーションシステムは機能・操作性・基本性能が向上したHDD方式のカーウイングスナビゲーションシステムを採用した。

価格は20Mが202万6500円。

日産自動車は26日、報道機関に対し新型『エクストレイル』を披露した。3月のジュネーブモーターショーで世界発表され、日本国内での披露は初めて。国内発売は年内を予定している。エンジンは2.0リットルと2.5リットルが設定されるという。

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日産自動車は24日、『スカイライン』が同日に発売50周年を迎えたのを機に、東京都港区の東京ミッドタウンでメディア向けの記念イベントを開催した。

イベントには初代から7代目までの開発責任者を務め、生みの親でもある桜井眞一郎氏ら歴代の開発者も出席。挨拶した桜井氏は「よく50年間続いたなと、開発者として感慨がいっぱい」と語り、同氏の後を継いでスカイラインを育てた「後輩の方々に感謝でいっぱい」と謝辞を述べた。

桜井氏は、初代スカイラインを生んだ旧プリンス自動車は「飛行機屋の集まりであり、戦闘機のような運動性能や強固な耐久性をつぎ込んで自動車の世界に打って出た」と、スカイライン開発にかけた思いを振り返った。

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